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碑林博物馆是一座以收藏、研究和陈列历代碑石、墓志及石雕作品为主的艺术博物馆被誉为“中国最大的石质书库”西安碑林是书法的渊薮、经史的宝库，1961年被国务院首批公布为全国重点文物保护单位，是全国18个国家级特殊旅游参观点及AAAA级旅游点之一，近年来又被列入中国申请“世界文化遗产项目预备清单”。
西安碑林博物馆是在“西安碑林”的基础上利用西安文庙古建筑群扩建而成，现珍藏文物11000多件，陈列由碑林、石刻艺术及其他文物展览三部分组成，重点藏品为中国古代书法名碑及汉唐时期石刻雕塑精品，其中包括怀仁《集王羲之圣教序》、欧阳询《皇甫诞碑》、褚遂良《同州圣教序》、虞世南《孔子庙堂碑》、颜真卿《多宝塔碑》、《颜家庙碑》、柳公权《玄秘塔碑》、怀素《藏真律公帖》、张旭《断千字文》、唐昭陵六骏、东汉陕北画像石等。
西安碑林博物馆内建筑布局合理，典雅凝重，古木参天，环境优美，每年都吸引着近60万的海内外游客来此观光游览。博物馆全年开放，随时期待着国内外观众的光临。您将在这座东方艺术的殿堂里重温美的历程，获得真正的艺术享受。西安碑林博物馆新建石刻艺术馆项目正在积极筹建中，新石刻艺术馆为仿古歇山式建筑，分上下两层，上层专门用于陈列馆藏的宗教石刻类文物，下层为半地下式的文物库房。它的建成必将成为古老碑林新的亮点，为陕西的文物旅游事业的发展添上浓重的一笔。
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西安碑林创建于公元1087年，是收藏 我国古代碑石时间最早、数目最大的一座艺术宝库，陈列有从汉到清的各代碑石、墓志共一千多块。这里碑石如林，故名碑林。 西安碑林内容丰富，它既是我国古代书法艺术的宝库，又汇集了古代的文献典籍和石刻图案；记述了我国文化发展的部分成就，反映了中外文化交流的史实，因而驰名中外。西安碑林是在保存唐代石经的基础上发展起来的。唐代人所称的石经，包括公元745年唐玄宗李隆基书写的和公元837年刻成的。
交通指南
西安地处中国的地理中心，是古代丝绸之路的起点，作为联接东西部的重要交通枢纽，西安已形成了以航空，铁路，公路为主的现代化立体交通网络。
火车汽车
“欧亚大陆桥”陇海铁路横贯西安，西延铁路从古城西安向北“投奔”革命胜地延安，与建设中的神延、包神铁路相连直达包头。西安到安康的铁路已建成通车，大约5小时可到。建设中的西合铁路（西安—合肥—南京）、西中铁路（西安—平凉—中卫）将再建一条东西连动的“陇海大动脉”。在不久的将来，西安将形成“米”字型铁路枢纽。
西安是仅次于北京的全国第二大公路交通枢纽，共有9条国道呈放射状通往全国各地。
飞机轮船
中国六大骨干航空公司之一的西北航空公司、中国联合航空公司西安公司和长安航空公司的总部都设在西安，以咸阳国际机场为中心，为古城西安建起了一条联接五大洲的空中纽带。现从国内外60多个大中城市以及香港、澳门、日本福冈、广岛、新泻、名古屋等地都可直飞西安。
市内出租车：西安出租车收费低廉！！桑塔纳起步价6元，3公里后为1.6元/公里，其他车型起步费均为5元，3公里后，夏利1.4元/公里。在市区距离内，一般10元左右就可以，稍远距离一般20元内即可。
西安市旅游公交：有 610 旅游专线车，以火车站为起点，经过北新街、革命公园、钟楼、鼓楼、广济街、朱雀门、小雁塔、南稍门、大兴善寺、陕西历史博物馆、大雁塔、秦王宫等地，票价在1—2元之间，且都在景点正门下车，大大方便了自助游人。
西安公交车中，以数字1、2、6打头的车是普通公交车，上车1元；以5、7打头的是中巴，前三站5角，以后每四站加5角。
火车汽车
“欧亚大陆桥”陇海铁路横贯西安，西延铁路从古城西安向北“投奔”革命胜地延安，与建设中的神延、包神铁路相连直达包头。西安到安康的铁路已建成通车，大约5小时可到。建设中的西合铁路（西安—合肥—南京）、西中铁路（西安—平凉—中卫）将再建一条东西连动的“陇海大动脉”。在不久的将来，西安将形成“米”字型铁路枢纽。
西安是仅次于北京的全国第二大公路交通枢纽，共有9条国道呈放射状通往全国各地。
飞机轮船
中国六大骨干航空公司之一的西北航空公司、中国联合航空公司西安公司和长安航空公司的总部都设在西安，以咸阳国际机场为中心，为古城西安建起了一条联接五大洲的空中纽带。现从国内外60多个大中城市以及香港、澳门、日本福冈、广岛、新泻、名古屋等地都可直飞西安。
市内出租车：西安出租车收费低廉！！桑塔纳起步价6元，3公里后为1.6元/公里，其他车型起步费均为5元，3公里后，夏利1.4元/公里。在市区距离内，一般10元左右就可以，稍远距离一般20元内即可。
西安市旅游公交：有 610 旅游专线车，以火车站为起点，经过北新街、革命公园、钟楼、鼓楼、广济街、朱雀门、小雁塔、南稍门、大兴善寺、陕西历史博物馆、大雁塔、秦王宫等地，票价在1—2元之间，且都在景点正门下车，大大方便了自助游人。
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