西安博物院小雁塔讲解+门票+耳机使用

    小雁塔即“荐福寺塔”，位于西安城南荐福寺内，与大雁塔相距三公里。因低于大雁塔，故称“小雁塔”。 建筑特色
    玲珑秀丽的小雁塔与雄伟庄严的大雁塔风格迥异。这座密檐式砖塔略呈梭形，高43.38米，建造时共15级，现存13级。塔的底层最高，以上逐层递减，整体轮廓呈自然圆和的卷刹曲线。每层皆有迭涩出檐，檐下砌有两层菱角牙子，形成重檐密阁、飒爽秀丽的美感效果。底层南北各有券门，上部各层南北有券窗。门框上布满精美的唐代线刻。 小雁塔的历史
    小雁塔建于唐景龙年间（707－709），是唐代著名佛塔，位于大荐福寺内。荐福寺的原址在唐长安城的开化访，创建于公元684年，原名献福寺，建于唐睿宗文明元年，武则天天授元年（公元690年）改称大荐福寺。唐中宗再次登基后，在开化坊南面的安仁坊西北角修建了寺塔，塔园大门向北开，正好与荐福寺门隔街相望。后荐福寺搬到了塔院中，塔寺合一，成为了今天的小雁塔所在地。 关中八景之“雁塔晨钟”
    荐福寺的钟楼悬有一口金明昌三年（1192年）铸造的大铁钟，高3.5米，口径2.5米，重10吨。它原是武功崇教禅院故物，后来流失沉落河底。清康熙年间，有农妇在河畔捣衣，忽然听见石中发出金属声响。人们掘开石头，重新发现这口巨钟，于是移入西安荐福寺。清代每天清晨敲钟，声闻数十里，钟声洪亮，塔影秀丽，“雁塔晨钟”遂成 “关中八景”之一。 小雁塔与义净法师
    大慈恩寺与玄奘关系密切，而荐福寺则与唐代另一位高僧义净有关。公元671年，义净只身搭乘波斯商船由海路自广州离开中国，转抵印度，在佛学中心那烂陀寺留学11年。之后又游学印度各地，经历30余国，于武则天证圣元年（695年）回到祖国，带回梵文经典400余部。义净回到长安后，在荐福寺主持怫经译场，翻译经文，是玄奘之后在佛经翻译上取得成就最大者。他还将途经海道诸国和所闻赴印度求法高僧的情况，撰成《南海寄归内法传》和《大唐西域求法高僧传》，是研究中印文化交流史的珍贵资料。 奇闻轶事
    小雁塔在漫长的岁月里，经受了1200多年风雨的侵袭和70余次地震的考验，历史上曾经历过三次离合。明成化二十三年（1487）陕西地震，塔身裂缝从上到下宽约尺余，第一次裂开。过了几十年，又一次大地震，竟使原来的裂口“神合”了。在小雁塔门楣刻石上有记叙：“明成化末，长安地震，塔自顶至足，中裂尺许，明澈如窗牖，行人往往见之。正德末，地再震，塔一夕如故，若有神比合之者。”其后又有两次这样的现象发生。一个砖塔经过6次地震不倒塌，反而自然复合起来，确是一件奇事。

西安地处中国的地理中心，是古代丝绸之路的起点，作为联接东西部的重要交通枢纽，西安已形成了以航空，铁路，公路为主的现代化立体交通网络。
火车汽车
　　“欧亚大陆桥”陇海铁路横贯西安，西延铁路从古城西安向北“投奔”革命胜地延安，与建设中的神延、包神铁路相连直达包头。西安到安康的铁路已建成通车，大约5小时可到。建设中的西合铁路（西安—合肥—南京）、西中铁路（西安—平凉—中卫）将再建一条东西连动的“陇海大动脉”。在不久的将来，西安将形成“米”字型铁路枢纽。
　　西安是仅次于北京的全国第二大公路交通枢纽，共有9条国道呈放射状通往全国各地。
飞机轮船
　　中国六大骨干航空公司之一的西北航空公司、中国联合航空公司西安公司和长安航空公司的总部都设在西安，以咸阳国际机场为中心，为古城西安建起了一条联接五大洲的空中纽带。现从国内外60多个大中城市以及香港、澳门、日本福冈、广岛、新泻、名古屋等地都可直飞西安。

　　市内出租车：西安出租车收费低廉！！桑塔纳起步价6元，3公里后为1.6元/公里，其他车型起步费均为5元，3公里后，夏利1.4元/公里。在市区距离内，一般10元左右就可以，稍远距离一般20元内即可。
　　西安市旅游公交：有 610 旅游专线车，以火车站为起点，经过北新街、革命公园、钟楼、鼓楼、广济街、朱雀门、小雁塔、南稍门、大兴善寺、陕西历史博物馆、大雁塔、秦王宫等地，票价在1—2元之间，且都在景点正门下车，大大方便了自助游人。

　　西安公交车中，以数字1、2、6打头的车是普通公交车，上车1元；以5、7打头的是中巴，前三站5角，以后每四站加5角。